정밀 금속 가공은 자동차 산업에서 폭넓게 사용되며, 카시, 차체 및 파워트레인과 같은 영역을 포함합니다.그리고 프로세스 혁신:
1부대판 제조
복잡한 표면 형성:
도면 도형 기술은 부대 및 문과 같은 구성 요소의 깊은 도면 (최고 300mm) 을 달성하는 데 사용됩니다.소재 감소율이 15% 미만이고 형성능률이 99% 이상0.6%
가벼운 재료 적용:
알루미늄 합금 (예를 들어 6016 및 6022 시리즈) 은 전통적인 철강판을 대체하고 있습니다. 애노딩 또는 초 거울 마감 (Ra ≤ 0.05μm) 은 부식 저항성을 향상시킵니다.테슬라와 같은 자동차 제조업체들은 이미 알루미늄 차체를 대량 생산했습니다..
고강도 철강 통합:
2세대 알루미늄 실리콘 코팅형 열형강 (Usibor® 2000와 같은) 은 2000MPa의 강도를 자랑하며, 무게를 10% 감소시키고 강도를 유지합니다.그것은 새로운 에너지 차량의 배터리 하우스와 같은 주요 구성 요소에 널리 사용됩니다..
2차시 및 구조 구성 요소
통합형식 기술:
맞춤형 용접 된 빈 (TWB) 및 다방향 스트레칭 프로세스는 차시 길쭉한 빔의 통합형조를 가능하게하여 용접 지점을 줄이고 구조 강도를 향상시킵니다.
정밀 허용 제어:
주요 구성 요소의 차원 정확도는 ± 0.02mm에 달하며, CNC 굽기 및 레이저 절단 (± 0.01mm 정확도) 는 조립 일관성을 보장합니다.
3D 프린팅 복합 프로세스:
금속 첨가 제조와 결합된 토폴로지 최적화 설계는 차시 부품 무게를 20% 이상 줄이고 연구 개발 주기를 50% 단축합니다.
3파워트레인 및 전기 시스템
배터리 가구 제조:
심층 도영 과정 (심층 비율 2.51.) 는 알루미늄 합금 배터리 하우스를 형성하는 데 사용되며, 밀폐를 향상시키기 위해 레이저 용접과 결합됩니다.
열분해 부품 처리:
엽 금속 스탬핑 프로세스는 열 관리 효율을 최적화하여 라디에이터의 공기 안내 구조를 생산하는 데 사용됩니다.
4공정 혁신 동향
지능형 폼 시스템: 인공지능에 기반한 스프링백 보상 알고리즘 (정확성을 60% 향상) 과 디지털 트윈 기술을 통합하여 가상 시공 및 실시간 모니터링을 가능하게합니다.복합 처리 기술: 전자기 보조 스트레칭은 마찰을 40% 감소시키며, 수소 형식과 기계적 스트레칭의 조합은 물질 유동성을 향상시킵니다.
자동차 산업의 정밀 금속 판에 대한 의존도는 더욱 심화되고 있습니다. 특히 새로운 에너지와 지능형 제조로의 전환에서요.높은 유연성과 저렴한 비용의 장점이 점점 더 중요해지고 있습니다..